Veicolo commovente di nuova energia. Ibrido leggero, veicolo ibrido-elettrico resistente, bobine commerical della forcella di uso dell'automobile.

Il perno di capelli è una forma di conduttore rettangolare di forma del cavo piano con forma di U e l'angolo di torsione, lo smalto del bordo è stato rimosso sempre.

Il motore elettrico con cavo piano era ampiamente usato in motore asincrono di grande potere, il motore della miniera, generatore guidato vento, il generatore di corrente del fuoco, il trattore ad alta potenza, il motore sopra 8000pounds, il motore locomotivo, motore aereo dell'argano dello spazio.

Confrontando ai conduttori tradizionali del motore, il motore della forcella ha inferiore a quattro caratteristiche.

1. La progettazione della tacca del motore della forcella (scanalatura della scanalatura) completamente e completamente non è aperta,

    È metà aperta che può ridurrsi cogging la coppia di torsione,

   La maggior parte del motore della forcella è con di meno gira che altri motori,

  Per l'ibrido leggero, possono essere 2 giri e veicolo ibrido-elettrico resistente,

  possono spettare a 8turns, che vanno in automobile i produttori

  chiami sempre 2 strati, 4 strati, 6 strati, 8 strati.

2. Le strutture sono motore della forcella e differente formato sempre da parecchi tipi dimensione di forcelle e

   Il motore piano tradizionale del filo di rame è solitamente bobina formata.

   Secondo la struttura ed il processo di fabbricazione, il motore della forcella è basicamente bobine dell'onda,

  Ed il motore piano convenzionale del filo di rame è bobine del rivestimento.

3. Il processo di fabbricazione del motore del perno di capelli è differente, forcella incastonata nella scanalatura e saldatura

   Due terminali del conduttore, così no. Dei terminali capi è due volte uguale al numero dei giri.

  Il motore piano tradizionale del filo di rame ha messo la bobina formata nella scanalatura,

  ed ogni scanalatura ha soltanto due teste terminali.

4. L'applicazione del motore è differente.

    Il motore della forcella pricipalmente è utilizzato nel nuovo veicolo di energia e la progettazione è basata sopra

    motori a magnete permanente.