48V accendono il sistema di miscelazione permettono il dispositivo d'avviamento ed il motore per raggiungere la tecnologia più efficiente di inizio e di arresto del generatore, può ridurre il consumo di combustibile di circa 10% - 15%, le emissioni di scarico inoltre notevolmente è migliorato.

I prezzi giapponesi dell'automobile sono stati nel campo di energia elettrica ibrida condurre il mondo, economia del combustibile eccellente ha vinto il riconoscimento del mondo. Tuttavia, il gigante recente Bosch del fornitore ha rotto le notizie, una serie di prezzi giapponesi dell'automobile è stato ordinato a loro sistema della miscela della luce 48V (anche conosciuta come micro-misto). Dal punto di vista tecnico di rendimento del combustibile e della difficoltà, l'olio e l'ibrido dell'elettricità (rimescoli il sistema) ora sono superiori al sistema di miscelazione della luce 48V, poi perché questi prezzi giapponesi dell'automobile essere il secondo meglio?

Lo scoppio delle notizie è personale tecnico di Bosch Giappone e la testa Tianchang della stanza della stanza del progetto di miscelazione della luce di affari del sistema della benzina, ha detto che Bosch ha ricevuto una serie di ordini dei prezzi dell'automobile del giapponese, comincerà nel 2019 a fornire loro il sistema di miscelazione leggero 48V. Il sistema di miscelazione della luce abbina l'alimentazione elettrica a bordo di più alta tensione, permettendo all'inizio e fermata più efficiente del motore, aiuto di potere e funzioni di recupero di energia.
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Che cosa è un sistema di miscelazione della luce 48V?
Può essere detto che il sistema di miscelazione della luce 48V è un compromesso fra il potere tradizionale e la energia elettrica ibrida, confrontati al potere tradizionale di aumentare con il motore accoppiato con il potenza di uscita del motore, per raggiungere un effetto misto, ma confrontato alla centrale elettrica ibrida elettrica dell'olio ordinario, il motore potenza di uscita e la coppia di torsione sono molto più piccoli ed il motore di azionamento può soltanto essere nell'accelerazione del veicolo, l'uscita ausiliaria di piccola parte del potere, generalmente azionamento elettrico non puro.
Lo scoppio delle notizie è personale tecnico di Bosch Giappone e la testa Tianchang della stanza della stanza del progetto di miscelazione della luce di affari del sistema della benzina, ha detto che Bosch ha ricevuto una serie di ordini dei prezzi dell'automobile del giapponese, comincerà nel 2019 a fornire loro il sistema di miscelazione leggero 48V. Il sistema di miscelazione della luce abbina l'alimentazione elettrica a bordo di più alta tensione, permettendo all'inizio e fermata più efficiente del motore, aiuto di potere e funzioni di recupero di energia.
Che cosa è la tecnologia ibrida corrente nel Giappone?
Sappiamo che i prezzi giapponesi dell'automobile nell'area di rimescolamento presenta un vantaggio relativamente grande e per la miscela leggera il sistema è stato in un'attesa conservatrice e vede l'atteggiamento. Toyota Prius già del 1997 sulla fabbricazione in serie dei modelli ibridi Prius, che usa il suo proprio E-CVT brevettato CVT ed ora Prius si è sviluppato al della quarta generazione, il sistema ibrido ha il tasso di consumo di combustibile superiore del mondo.
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Oltre a Toyota, l'altra grande automobile Honda del Giappone non è indietro lontano, nell'ultima produzione di Honda Accord sul sistema ibrido del i-MMD, il sistema ha annullato il cambio tradizionale, la frizione direttamente dall'output di forza motrice, suo e la tecnologia ibrida di Toyota può raggiungere gli stessi cento chilometri di 5L del combustibile di livello di consumo.
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● perché i prezzi giapponesi dell'automobile al 48V accendono il campo misto?
Ha sostenuto sempre rimescolano e fatto il livello principale del mondo di prezzi giapponesi dell'automobile perché ora ha cominciato ad investire nel 48V accendono il campo misto? La risposta è che i prezzi giapponesi dell'automobile, che sono ossessionati con il rimescolamento, stanno cominciando a realizzare i regolamenti globali sempre più rigorosi delle emissioni. Con i regolamenti delle emissioni della Cina, per esempio, i limiti di emissione di sei anni imminenti, il monossido di carbonio, gli idrocarburi ed i requisiti delle emissioni polverizzate più rigorosi.
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Confrontato alle centrali elettriche tradizionali, il sistema di miscelazione della luce del 48V di Bosch può ridurre le emissioni dell'anidride carbonica fino ad un massimo di di circa 15%; confrontato al sistema di rimescolamento, il sistema di miscelazione leggero 48V è più facile da installare nel potere tradizionale attuale, mentre il costo è controllo più facile. Inoltre, il motore del BSG può anche fornire la coppia di torsione supplementare quando conduce l'automobile per migliorare l'accelerazione del veicolo. Di conseguenza, tutti questi fattori hanno lasciato i giapponesi hanno cominciato al sistema di miscelazione della luce 48V di interesse.
Il ● che l'automobile valuta attualmente sta usando il sistema di miscelazione leggero 48V?
Oltre a Bosch, Valeo, il continente, Delfi ed altri fornitori hanno loro proprio programma di sistema di miscelazione della luce 48V, Audi, Mercedes-Benz, Volkswagen ed altre marche tedesche sono i fan di questa tecnologia, il ringiovanimento del viso di Mercedes-Benz classe s ed il golf futuro GTI userà il sistema di miscelazione leggero 48V. Audi ha la fabbricazione in serie del sistema elettrico 48V nello SQ7, ma la sua tensione 48V è utilizzata soltanto nel potere elettrico della direzione e la barra antirollio attiva ed altre componenti elettriche ad alta potenza.
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Confrontato alle marche giapponesi, la tecnologia più presto identificata cinese di miscelazione della luce 48V di marca, come muoversi di Changan Yi è stata con successo fabbricazione in serie di questa tecnologia; Chery ed il Po Chun fornito dei modelli riferiti la tecnologia inoltre stanno sviluppandi, si pensa che siano rapidamente disponibili.
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per riassumere:
Il sistema di miscelazione della luce di futuro 48V è indubbiamente gradualmente tendenze di tecnologia determinate regolarici, con i regolamenti globali delle emissioni duri, non solo Mercedes-Benz, Audi ed altre marche tedesche fornite di questa tecnologia, marche giapponesi inoltre sono state usate per scoppiare, forse «il profitto del pescatore» è Bosch, Valeo ed il continente ed altri fornitori per fornire il sistema di miscelazione leggero 48V.